レンジローバー中古車買うならこれ！歴代モデルの性能や価格

レンジローバー中古車買うならこれ！歴代モデルの性能や価格

レンジーローバーはランドローバー社のフラグシップモデルのSUVで世界で初めてのオフロードを前提として造られた車であり、メルセデスのようなラグジュアリーカー、ボルボのような堅牢なエステートカー、悪路でも走破できるパフォーマンスカーとメルセデスのゲレンデのようなクロスカントリーカーの4つを１つにまとめたような車だと言われた。

初代　レンジローバー

中古車相場　248万〜328万円　2019年1月調べ

初代のレンジローバーのことをレンジローバークラシックと呼び、レンジローバークラシックはランドローバー社によって1970年～1996年ごろまで製造された車両で3.9リッターＶ8エンジンのタイプとロングバージョンのバンデンプラがあり、バンデンプラは4.2リッターV8エンジンである。

イギリスの王室も御用達の自動車であるとともに世界的にもセレブリティに愛される車である。

また、高級車でありながらいやらしさが全くなく、どこか品性を感じるところが富裕層に評価されているのだと思う。

工業製品としても唯一パリのルーブル美術館に飾られていることも近年の値上がりの一因となっているかもしれない。

詳しくはレンジローバークラシックを所有してわかったことの記事も参考にしてほしい。

2代目　レンジローバー

 

中古車相場　39万〜258万円　2019年1月調べ

2代目のレンジローバーはセカンドレンジと呼ばれることが多く、これまでの伝統である高性能とヘビーデューティといった二律背反的な考えのもと設計されたため、生産現場との折り合いがつかず開発に至るまでかなりの時間を要したモデルである。

サスペンションはエアサスペンションが使われており、前に勤めていたところのお客さんが、セカンドレンジのエアサスが、壊れてと言って修理の手伝いをしたのを懐かしく思う。

そんなモデルも安くなってきており、クラシックレンジが高騰しているのでレンジローバーの歴代モデルの中では1番買いやすいモデルだと思う。

だがエアサスペンションは、必ず壊れるので、エアサスが修理済み又はコイルサスペンションに換えられているものを買うのがいいと思います。

3代目　レンジローバー

モデル・グレード	４.4 BMW製エンジン
排気量　(cc)	4398cc
エンジン	V型8気筒DOHC
最高出力 (ps/rpm)	286PS/5400rpm
最大トルク (kgm/rpm)	44.9kgm/3600rpm
ミッション	5AT
駆動輪	フルタイム4WD
全長×全幅×全高	4950×1955×1865
燃費	5.7km/L

BMWがランドローバー社をフォードに売却したためにジャガー製のエンジンになった。

 

中古車相場　70万〜318万円　2019年1月調べ

3代目のレンジローバーはサードレンジと呼ばれ、ランドローバー社がBMWに買収されたことによりBMW資本のもと開発された。しかしその後フォードに売却されてしまったため、フォードが開発を引き継いだ。

セカンドレンジよりもクラシックレンジをより意識したデザインになっている。

またこれまでと大きく異なるのはBMW製のエンジンが搭載されている車両であることから走行性能などが今までに比べてはるかに向上している。なのでそれまでのレンジローバーで最もスポーティーなモデルと言える。

僕は乗ったことがないのでわからないが、乗った人によると乗り心地が物凄くいいらしく、BMWの資本によってしっかり作られたプレミアムSUVであることがわかる。

４代目　レンジローバー

中古車相場　648万〜2860万円　2019年1月調べ

そして4代目となる現行モデルのレンジローバーにはレンジローバーでは初となるオールアルミモノコックを採用しており3代目レンジローバーから400キロ以上も、軽くなっている。

また今はインドのタタ・モータースの傘下になっており、ジャガー・ランドローバー社となっている。

そのためエンジンには3代目の後半にはジャガー製のものが使われており、今までのレンジローバーとは全く違うプレミアムSUVとなっている。さすがに現行モデルは値段がまだまだ下がっていないため高いが、その存在感はメルセデス・ベンツのSクラスとはまた違ったものがあり、プレミアムSUVとして確固たる地位を築いている。

[st-kaiwa1]スゲー参考になったな！[/st-kaiwa1]